夾扣噴嘴
噴嘴-螺旋噴嘴的發展與創新是哪些?
2013-7-19 12:07:49 本站原創 佚名 【字體:

噴嘴-螺旋噴嘴的發展與創新是哪些?從噴嘴噴霧技術的原理上的創新來看,早期的單級壓力霧化(離心式)噴嘴的燃油調節比僅1:2,改用串聯或并聯噴口的雙級壓力霧化噴嘴、變面積壓力噴嘴及回油噴嘴克服了簡單壓力噴嘴的弊端,燃油調節比增加到l:20如(回油噴嘴為l:6)左右,從而擴大了燃燒裝置輸出功率可調范圍。20世紀60年代,隨著燃氣輪機燃燒室進口壓力和溫度的提高,采用壓力霧化噴嘴的燃燒室易于發生冒煙、積炭及火焰筒壁溫過高等問題,蒸發管和宅氣霧化噴嘴應運而生,它能克服以上缺點,因此對燃氣輪機來說在噴嘴技術實現了第一次創新。由于空氣霧化噴嘴技術更為成熟和完善.相繼工業爐上又廣泛采用了空氣霧化噴嘴。

    空氣的突出缺點足穩定燃燒范圍較窄,低工況下燃燒效率低、點火較困難.滿足不了高性能航機要求,因此又發展了組合式燃油霧化裝置.它實質上是將壓力霧化和空氣霧化組合在一起,滿足了大、小工況下高效、穩定燃燒要求,這又是噴嘴技術的第二次創新。

    航空燃氣輪機改型為地面燃氣輪機而需要燃用重質燃油:工業爐和重型燃氣輪機也早已燃用重質燃油,將低壓空氣霧化改用高壓宅氣或蒸汽霧化,即采用高壓空氣(蒸汽)霧化噴嘴以滿足高粘度的重渣油的霧化質量要求,這又是噴嘴技術的新的發展。近代創新的氣泡霧化噴嘴技術更進一步改善了高壓空氣(蒸汽)霧化噴嘴的霧化質量,它利用高壓空氣或蒸汽在液流中產生氣泡,經噴口高速噴出并爆破為霧滴。它的耗氣量小.在霧化高粘度液體時效果明顯。有人稱它為噴嘴技術的第三次創新。

    再從噴嘴為滿足多用途要求,也可看出噴嘴技術的發展。為滿足軍用飛機加力燃燒室高效燃燒和寬廣的加力調節范圍要求考慮,創造了布置多噴射點和分圈分亞供油方式,即采用帶直射噴嘴的油桿或油圈取代了壓力霧化噴嘴。為利用小發動機高轉速和發動機的折流燃燒室結構特點,噴霧質量非常好的離心甩油盤得到了廣泛應用,已成為法國TM小發動機公司傳統供油技術。

    工業爐、鍋爐和地面燃氣輪機上需要燃用多種燃料,首一先是天然氣和人工煤氣的廣泛采用,工業生產生的廢氣的利用;其次是以煤代油的水煤漿和煤粉的應用;還有正在開發應用的代用燃料。這些非石油系的燃料,各自具有不同噴射、噴霧特點.有些燃料的燃燒產物對環境污染極為嚴重。人們為了充分利用各種能源,存節約能源和保護環境的要求下,苦心研究開發適應各種燃料的先進燃燒技術和裝置,以及低污染燃燒技術和裝置,其中必然包括燃料噴射及噴霧裝置的開發和創新.工業爐及鍋爐上采用的手工操作的燃燒裝置.正在為減輕工人勞動條什和完善燃燒裝置的管理.逐步以機械化、自動化的燃燒裝置取而代之。燃料和空氣供應和控制也采用了按比例的自動凋控系統,這就是通常稱為全自動燃燒機(器)。

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